Польща серед лідерів ЄС за аваріями на залізничних переїздах
8 червня 2026 | Фундація Trenify
Польща залишається однією з країн ЄС з найвищою кількістю аварій на залізничних переїздах. Дані 2022–2025 років свідчать про тривожну висхідну тенденцію кількості жертв, що виводить безпеку на переїздах у центр суспільної дискусії.
Масштаб проблеми
Польща має одну з найгустіших мереж залізничних переїздів у Європі. Незважаючи на інфраструктурні інвестиції та інформаційні кампанії, кількість аварій демонструє висхідний тренд у 2022–2025 роках.
Звіт Фундації Trenify «Безпека водіїв на залізничних переїздах в епоху інтелектуального транспорту» (2026) визначає проблему як системну – вона зумовлена не лише неуважністю водіїв, але й прогалинами в інтеграції даних між залізничними та дорожніми учасниками.
Три рівні системи безпеки
Звіт виокремлює три ключові елементи безпеки:
- Транспортні засоби – зростаюча частка автомобілів із ADAS та навігацією
- Інфраструктура – знаки, шлагбауми, сигнали
- Інтеграція даних – відсутня ланка, що з'єднує дані залізниці в реальному часі з навігаційними системами автомобілів
Відсутній шар даних
Навігаційні системи показують статичне розташування переїздів, але не інтегровані з даними про наближення поїздів у реальному часі. Це фундаментальна прогалина, яка збільшує ризик аварій.
«Відсутня ланка – це інтеграція даних у реальному часі: інформація про поїзд, що наближається, повинна досягти водія до того, як його автомобіль опиниться на рейках.»
— Звіт Фундації Trenify, 2026
Trainradar24 тестує систему попередження водіїв у реальному часі для усунення цієї прогалини. Читайте більше у наступній статті.
