Wypadki na przejazdach kolejowych we wrześniu 2026 — skutki dla ruchu

Wypadek na przejeździe to nie tylko rozbity samochód i pociąg. To także zamknięta linia, odwołane kursy i pasażerowie, którzy docierają na miejsce kilka godzin później. W relacjach z wypadków ta część zwykle się nie pojawia.

Trainradar24 co godzinę zapisuje opóźnienia i odwołania wszystkich pociągów pasażerskich na sieci PKP PLK. Z tych danych sprawdziliśmy, co działo się na odcinkach, na których we wrześniu doszło do zderzeń, i jak wyglądał dzień protestu maszynistów.

Wrzesień w skrócie

• W naszych danych jest 158 511 kursów pociągów pasażerskich z września.
• 84,6% z nich dojechało punktualnie, czyli z opóźnieniem do 5 minut.
• Najgorszym dniem miesiąca był piątek 11 września — dzień protestu po katastrofie w Sokolnikach Suchych. Punktualnych było wtedy 70,2% pociągów, wobec średnio 82,3% w pozostałe wrześniowe piątki.
• Spośród sprawdzonych zdarzeń najdłużej ruch był zaburzony na linii 22 przez Sokolniki Suche — przez trzy dni.

Ruch pociągów w dniach wypadków

Dla każdego zdarzenia policzyliśmy pociągi pasażerskie, które tego dnia jechały odcinkiem między stacjami po obu stronach miejsca wypadku, i porównaliśmy je z tym samym dniem tygodnia w pozostałe tygodnie września. „Odwołane” obejmuje pociągi odwołane w całości i na części trasy. Zestawienie pokazuje odwołania i opóźnienia na tych odcinkach. Nie pozwala przypisać całego opóźnienia konkretnemu zdarzeniu.

Najbardziej widoczne były skutki w Gdańsku. Ciężarówka zablokowała linię między Pruszczem Gdańskim a Gdańskiem Orunią, przez który w zwykły czwartek przejeżdża ok. 100 pociągów pasażerskich. Tego dnia odwołano tam 19 pociągów, a w pozostałe czwartki września — średnio mniej niż jeden.

Sokolniki Suche: trzy dni utrudnień

Po katastrofie z 9 września linia 22 między Wolanowem a Przysuchą była zamknięta. Nasze dane pokazują to bardzo wyraźnie:

Kopydłów: linia, po której pociąg jedzie rzadko

Przez odcinek Wieluń – Wieruszów Miasto w niedzielę przejeżdżają średnio dwa, trzy pociągi pasażerskie. W niedzielę 27 września jednym z nich był TLK „Kozica" — to on zderzył się z samochodem w Kopydłowie. Pociąg nie dojechał do Poznania, a jeden z kursów na tym odcinku miał tego dnia ponad sześć i pół godziny opóźnienia.

Protest maszynistów 11 września

Dwa dni po katastrofie w Sokolnikach Suchych maszyniści przejeżdżali przez każdy przejazd z prędkością do 20 km/h. Protest trwał od północy do południa.

Prawie 30% pociągów w kraju było tego dnia spóźnionych. To najgorszy wynik we wrześniu — gorszy niż w dniach, w których doszło do wypadków.

Jak liczyliśmy

• Dane pochodzą z naszych godzinowych zapisów informacji PKP PLK o opóźnieniach. Dla każdego kursu bierzemy ostatni zapis z dnia, w którym pociąg wyjechał.
• Opóźnienie kursu to opóźnienie na ostatniej stacji, dla której PLK podały czas przyjazdu. Zwykle jest to stacja docelowa. U pociągów nocnych, które kończą bieg po północy, może to być stacja wcześniejsza.
• „Punktualny" oznacza opóźnienie do 5 minut — tak samo jak w naszych rankingach punktualności. Kurs bez żadnej informacji o opóźnieniu liczymy jako punktualny. Kurs odwołany w całości nie jest punktualny ani spóźniony — liczymy go osobno.
• „Odwołany na części trasy" oznacza, że PLK oznaczyły jako odwołany przynajmniej jeden postój tego pociągu.
• „Średnio w pozostałe takie dni tygodnia" to średnia z 3–4 pozostałych wrześniowych dni z tym samym dniem tygodnia. Przy Sokolnikach Suchych pomijamy w średniej 10 i 11 września, gdy linia była jeszcze zamknięta.
• Przy zdarzeniach liczymy pociągi, które tego dnia zatrzymywały się na obu stacjach wyznaczających odcinek. Największe opóźnienie dotyczy całej trasy pociągu — mogło częściowo powstać gdzie indziej.
• Liczymy tylko pociągi pasażerskie. Pociągów towarowych nie ma w danych.
• Przy wypadku w Sobolewie (linia Białystok – Waliły, 27.09) nie udało nam się wiarygodnie wyodrębnić kursów z tego odcinka, dlatego go pomijamy.

Zdarzenia, o których piszemy

Zebraliśmy informacje o dziewięciu zderzeniach pociągów z pojazdami na przejazdach we wrześniu. Dwie osoby zginęły — w Sokolnikach Suchych i w Kopydłowie. Oprócz zdarzeń z tabeli były to zderzenia na linii Suwałki – Trakiszki (7.09, pociąg towarowy), w Podkowie Leśnej (12.09, WKD) i w Sobolewie (27.09). Przyczyny ustalają policja, prokuratura i Państwowa Komisja Badania Wypadków Kolejowych. Na bieżąco pisaliśmy o serii zderzeń z ciężarówkami, katastrofie w Sokolnikach Suchych i proteście maszynistów.

Projekt zaostrzenia kar

15 września rząd skierował do Sejmu projekt zmian w Prawie o ruchu drogowym. Projekt przewiduje zatrzymanie prawa jazdy na 3 miesiące za wjazd na przejazd na czerwonym świetle, objeżdżanie zapór albo wjazd, gdy za torami nie ma miejsca. Za spowodowanie wypadku na przejeździe sąd miałby obowiązkowo orzekać zakaz prowadzenia pojazdów na co najmniej 3 lata. To na razie projekt — obowiązuje dopiero po uchwaleniu i ogłoszeniu ustawy. Już dziś za wjazd na czerwonym grozi mandat 2000 zł i 15 punktów karnych.

Na przejeździe

• Przed znakiem STOP zatrzymaj się całkowicie i rozejrzyj w obie strony.
• Nie wjeżdżaj, jeśli za torami nie ma miejsca dla Twojego auta.
• Jeśli zapory opadną, gdy jesteś na przejeździe, a auto jest sprawne — jedź dalej i wyłam zaporę przed sobą. Jest tak zbudowana, żeby się złamać bez uszkodzenia auta.
• Jeśli auto nie może zjechać z przejazdu — wszyscy natychmiast wysiadają i wychodzą poza rogatki.
• Potem dzwonisz pod 112 i podajesz numer przejazdu z żółtej naklejki PLK. Naklejka jest na wewnętrznej stronie krzyża św. Andrzeja albo na obudowie napędu rogatki od strony torów.

Ile pociągów przejeżdża przez wybrany przejazd, sprawdzisz w naszej sekcji przejazdów.

Źródła

Dane o ruchu: własne zapisy Trainradar24 na podstawie informacji PKP PLK o opóźnieniach. Przepisy: druk sejmowy nr 3101. Zasady bezpieczeństwa: Bezpieczny przejazd.